



2、气动发动机电控单元硬件设计
电控单元(ecu)是整个气动发动机电控系统的。它由微控制系统模块、输入信号处理模块、功率输出执行模块和通讯模块等部分组成。ecu要完成的主要任务有:实时处理传感器采集的数据,并将采集的数据经a/d转换、滤波和放大,转换成单片机可以读取的标准信号;通过数学计算和逻辑判断制定出控制命令驱动执行器(高速电磁阀)工作,实现对喷气定时、喷气量的准确控制;实现can总线实时通讯任务,从而使发动机保持运行状态。气动发动机电控系统总体结构如图1所示,包括atmega16、信号处理电路、功率驱动电路、通讯电路及传感器和执行器等,富士伺服电机,分别完成对气动发动机的实时检测、控制和监测的功能。




ecm a – c1 06 02 e s
ecma —— 表示产品名称,ecm:电子换相式电机
a —— 表示驱动型态,a:交流伺服
c1 —— 表示系列名称
06 —— 表示电机框架尺寸
02 —— 表示额定输出功率
e —— 表示轴承形式及油封
s —— 表示轴径规格
三菱伺服电机的型号是按照系列分的,有以下几个系列 mr-j2s-*a,mr-j3-*a,mr-je-*a,mr-e-*ag,mr-j4,---系列,伺服电机厂家,mr-jn系
列等,其中*号代表电流数,也就是伺服功率大小。各个系列的型号有多种,详情需要参照对应的选型手册。
就拿三菱伺服电机:hj-ks103bj来说
hj-ks代表是低惯性,如果是hj-fs那么就是高惯性。
10是功率 ,3是3000额定转速,b是否带制动刹车,j有无油封。
伺服电机型号通常由多个参数组成,每个参数代表着不同的特性和性能指标。以下是常见的伺服电机型号参数及其含义:
型号编号:表示该型号的标识符,用于区分不同型号的伺服电机。
功率:表示伺服电机的功率大小,单位通常为瓦特(w)或马力(hp),代表着伺服电机输出的大转矩和转速的乘积。
转速范围:表示伺服电机的转速范围,单位通常为转/分或弧度/秒,代表着伺服电机能够达到的大转速和小转速之间的范围。
外形尺寸:表示伺服电机的外形尺寸,包括其长度、宽度和高度等方面的尺寸,通常用毫米(mm)或英寸(inch)表示。
额定电压:表示伺服电机的额定电压,单位为伏特(v),伺服电机,代表着伺服电机能够承受的大电压值。
控制方式:表示伺服电机的控制方式,通常包括位置控制、速度控制和力控制等,不同的控制方式对应着不同的控制器和控制算法。
厂家信息:表示伺服电机的生产厂家或品牌信息,有些型号编号中也会包含品牌信息的缩写或代号。
伺服电机型号的含义可以根据具体的参数来理解和分析,以选择合适的型号和规格的伺服电机来满足不同的应用需求。




伺服电机抖动原因进行的分析:
观点一:
当伺服电机在零速时发生抖动,应该是增益设高了,可减小增益值。如果启动时抖动一下即报警停车了,可能是电机相序不正确。
观点二:
1、pid增益调节过大的时候,伺服电机马达,容易引起电机抖动,---是加上d后,尤其---,所以尽量加大p,减少i,不要加d。
2、编码器接线接错的情况下也会出现抖动。
3、负载惯量过大,更换的电机和驱动器。
4、模拟量输入口干扰引起抖动,加磁环在电机输入线和伺服驱动器电源输入线,让信号线远离动力线。
5、还有就是一种旋转编码器接口电机,接地不好的情况很容易造成震动。
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